原本是使用RSI來搭配VEGAS隧道交易法
近日思考是否能有更搭配的交易指標
發現如果把零散走勢的干擾剃除
出現趨勢性的信號會更穩定？於是設計DRO指標測試
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| 範例：國泰金 |
2.A點拉回第一道隧道即拉回，所以交易級別採用第一隧道
3.隨後出現DRO指標的買進信號且拉回第一隧道在B區，第一次買進
4.C區出現拉回隧道，但是未出現買進訊號
5.D區出現買進信號且拉回第一隧道，第二次買進
6.D區之後的紅圈因為價格相當，出現買進信號且在第一隧道，這一次可買進，也可以不進場
7.如果6沒有買進，再次拉回隧道可以補買
8.離場：a.當第三次過前最高價(從進場之後起算)，全數離場。
b.沒有過三次前高，但是價格跌到第二隧道。行進軌跡出現改變，離場因應。
i.跌到第二隧道立即出場
ii. 反彈到第一隧道離場(前提是隧道向上的方向未改變)
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| 範例：南科 |
1.兩組隧道明顯的開口
2.第一個褐色圈拉回第二隧道上線即拉回，所以交易級別採用第二隧道上線
3.隨後第二個褐色圈出現DRO指標的買進信號且拉回第二隧道上線，第一次買進
4.之後的DRO出現買進信號且在第二隧道上線，因為價格相當，可買進，也可以不進場
5.之後，未畫圈的DRO出現信號，但未拉回隧道(連第一隧道都沒有)，這裡買進或不買都可以
買進者是單獨依據指標進場者
不買進是以隧道當作主要交易依據
這裡都對，需要長期的驗證何者是較高效率。當規律被統計出來之後，添加入交易決策就要一致性執行。
6.之後也出現拉回第一隧道的機會，這也是要去解決的交易紀律問題，但因為我們是設定第二隧
道上線才是交易級別，所以不進場交易
7.離場：a.當第三次過前最高價(從進場之後起算)，全數離場。
b.沒有過三次前高，但是價格跌到第二隧道下線。行進軌跡出現改變，離場因應。
i.跌破第二隧道下線立即出場
ii. 反彈到第一隧道離場(前提是隧道向上的方向未改變)
因為隧道是長線的交易設計，所以即使第一次的下彎，
通常還是有機會再彈到第一隧道，
不過還是習慣採用當隧道下彎(第一隧道)就離場的習慣
結論：
1.DRO的交易信號比RSI相對的多，但是穩定度卻未減
2.隧道交易法的套用僅適合長期交易的交易者
3.我使用隧道交易因為要觀察級別，通常第一次是不交易的，與市場交易者的使用較不相同
4.採用a.信號交易主導
b.隧道交易主導
c.綜合交易主導
都可以，只要規範好就可以
5.隧道交易有其信號有效性，我的觀察是5次交易。
捨棄掉第一次的級別觀察，所以進場次數控制在3-4次，之後就準備離場。
6.當律動規律改變的時候，就要開始警覺是否要離場或是部分離場保全資金。而改變的預兆：
i. 第一隧道下彎確認(兩條線的方向同時改變，出現三次，3-5天內)
ii. 級別的律動改變：原本第一隧道下殺到第二隧道；原本的第二隧道上線拉到下線
都是市場的警訊
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| 範例：遠傳 |
既然決定用隧道級別當作進場依據
為何還需要DRO指標？
上圖為我最近看好的一檔個股
當開口確認，但是卻無法判斷交易級別，因為沒拉回測試隧道過。
這是許多多頭股的長相：你知道是好股票，會漲，但是就是沒有拉回買進的機會
這時候，DRO的效力就顯示出來
我們可以看到連RSI都沒有低點的買進信號，只有追強勢表態的過50點位，
但是隧道交易法採用的是RSI破20以下的信號
DRO因為過濾了小趨勢雜訊，硬是給了一次買進信號。
這就是為何我設計DRO指標的原因。
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| 範例：陽明 |
當初就是為了解決強力拉抬的強勢股
無法使用隧道交易而開始思索有無解決之道！
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